Style de vie
Leasing vs achat d'une voiture
Une mensualité de leasing paraît modeste face à un prix d'achat, mais les deux ne sont comparables qu'en tenant compte de la dépréciation, du financement, de l'assurance et des limites kilométriques. Ce calculateur met les deux options sur un pied d'égalité sur la durée que vous prévoyez réellement de conduire la voiture.
Différence estimée sur 6 ans
5 623 CHF
L'achat semble moins cher d'environ 5 623 CHF sur 6 ans. Le leasing totalise environ 50 440 CHF, l'achat environ 44 817 CHF.
Coût total du leasing
50 440 CHF
701 CHF par mois, tout compris
Coût total de l'achat
44 817 CHF
622 CHF par mois, tout compris
Valeur de revente estimée
16 183 CHF
Valeur de votre voiture après 6 ans en cas d'achat
Valeur perdue en cas d'achat
23 817 CHF
Dépréciation — habituellement le plus gros coût réel d'une voiture
Coût de financement & d'opportunité
7 200 CHF
À 3% par an
Frais de kilomètres excédentaires
0 CHF
0 km au-dessus de la limite par an
Coût total côte à côte
Tout ce que vous payez sur 6 ans, avec la valeur de revente créditée du côté achat.
Comment le coût s'accumule
Coût cumulé année par année. L'achat démarre souvent plus fort à cause de la dépréciation initiale, puis se stabilise.
Détail des coûts
Totaux sur 6 ans pour chaque option.
| Coût | Leasing | Achat |
|---|---|---|
Depreciation / leasing instalments Leasing instalments mostly pay for the value the car loses. | 34 240 CHF | 23 817 CHF |
Financing and opportunity cost Interest on a car loan plus the return you give up on the cash you use. | 0 CHF | 7 200 CHF |
Insurance Leasing contracts normally require full casco insurance. | 9 000 CHF | 6 600 CHF |
Maintenance, service, tyres | 7 200 CHF | 7 200 CHF |
Excess kilometre charges Charged when you drive more than the contract allows. | 0 CHF | 0 CHF |
| Total | 50 440 CHF | 44 817 CHF |
Ce que signifient ces chiffres
Une mensualité de leasing est en grande partie un loyer pour la valeur que perd la voiture pendant que vous la conduisez, plus le coût de financement intégré au contrat. C'est pourquoi le leasing bat rarement l'achat en pur coût : vous payez la dépréciation dans les deux cas, mais en achetant, la valeur restante à la fin reste la vôtre — ici environ 16 183 CHF.
Le temps est le facteur décisif. Sur la durée du leasing, les deux options sont généralement proches. Au-delà, l'achat prend l'avantage, car une voiture possédée continue de rouler tandis que le leasing recommence le cycle avec un nouveau contrat.
Les limites kilométriques et les conditions de restitution sont là où le leasing surprend le plus. À 15 000 km par an contre 15 000 km inclus, les frais excédentaires ajoutent à eux seuls 0 CHF dans ce scénario — avant toute évaluation des dommages au retour du véhicule.
Le leasing conserve des avantages non financiers : coûts mensuels prévisibles, voiture sous garantie, pas de tracas de revente et pas de grosse somme immobilisée d'un coup. Cet outil chiffre le compromis ; à vous de juger si ce confort en vaut la peine.
Hypothèses utilisées
- L'achat est mesuré comme la valeur que la voiture perd (dépréciation) plus le financement et les frais courants — la valeur de revente vous est créditée, car vous restez propriétaire de la voiture.
- La dépréciation est appliquée comme un pourcentage annuel constant de la valeur restante. Les voitures réelles perdent le plus les deux premières années.
- Le coût de financement à l'achat combine l'intérêt sur la part financée (approximé sur un crédit amorti linéairement) et le rendement auquel vous renoncez sur les liquidités versées.
- Les mensualités de leasing sont supposées fixes pour toute la durée du contrat ; la valeur résiduelle contractuelle est indiquée pour référence mais n'est pas payée, car un leasing est normalement restitué.
- Si vous prévoyez de garder une voiture plus longtemps que le contrat de leasing, les années supplémentaires sont supposées coûter la même mensualité pour une voiture comparable.
- Les contrats de leasing exigent normalement une assurance casco complète, modélisée comme une surprime annuelle en plus de votre prime habituelle.
- Les frais de kilomètres excédentaires ne s'appliquent que pendant la durée du contrat de leasing, au tarif que vous saisissez.
- Non modélisés : impôt cantonal sur les véhicules, carburant ou électricité, stockage des pneus, stationnement, vignette autoroutière, frais de dommages liés aux conditions de restitution, et toute déduction de TVA ou fiscale pour usage professionnel. Ces éléments sont similaires pour les deux options dans la plupart des cas.
Il s'agit d'estimations approximatives à des fins de comparaison uniquement — pas de conseil financier ni d'offre de financement. La dépréciation, les valeurs de revente, les conditions de leasing et les primes d'assurance varient largement selon le modèle, le kilométrage et le fournisseur. Lisez toujours le contrat de leasing, en particulier les limites kilométriques et les conditions de restitution. Vos données restent dans votre navigateur.
Questions fréquentes
Réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur ce calculateur.
- Le leasing ou l'achat d'une voiture est-il plus avantageux en Suisse ?
- Sur une période de détention plus longue, l'achat est généralement moins cher car vous conservez la valeur résiduelle de la voiture. Le leasing tend à être plus attrayant si vous changez de voiture fréquemment ou souhaitez des mensualités prévisibles.
- Quels coûts la comparaison inclut-elle ?
- Les mensualités de leasing, l'acompte, les intérêts de financement, la dépréciation jusqu'à la valeur de revente estimée, l'assurance, l'entretien et le coût d'opportunité du capital immobilisé en cas d'achat.
- Qu'est-ce que le coût d'opportunité ici ?
- L'argent utilisé pour un acompte ou un achat comptant aurait pu être investi ailleurs. Le calculateur estime le rendement auquel vous renoncez afin de comparer les deux options sur un pied d'égalité.
- Les frais courants comme le carburant sont-ils inclus ?
- Le carburant ou l'électricité, les pneus, les péages et le stationnement sont globalement similaires dans les deux options, ils sont donc exclus pour concentrer la comparaison sur le coût de la décision de financement elle-même.